18きっぷで中央線走破www 帰りは東海道線www 無理じゃねwww
どうも、撮り鉄に行こうと思ったら台風やらなんやらで全然いけなくて萎えている私です。
今回は中央線走破の旅についての記事です。
「え？前にも書いてなかった？」と思っている方は、このブログを良く読んでいる方です。
ありがとうございます。
実はですね、ツイッターでブログの宣伝をしようと思い、過去に書いた記事に再び目を通してみたんです。
で、一番面白い記事は何かなぁなどと思いながら書いた記事を遡っていたのですが、
どの記事を見ても、
「なんだこのブログ！クッソつまらねぇ！アホかいね！」
という感想しか出てこなかったので再び書くことになりました。(ちなみに、本当につまらない記事はゴミ箱送りにしました。)
(ﾟωﾟ) ＜ ってかこいつ、ようやく自分のブログがつまらない事に気づいたのか、、、
今度はもっと自由気ままに、タメ口多めで書いていこうと思います。
そう、それがブログの本来あるべき姿なんです！
一切人間味のないブログ書いてたのはどこのどいつだ！←
まあ前置きはこれぐらいにして、旅の記録を綴っていきま〜す。
今回の旅は、中央線走破して東海道線で帰る旅になります。
こういうルートです。
実はこれ、日帰りで行けるっていうこのやばさ。
頭おかしいルートだけども行ってみよう！
旅の始まりは、愛知県名古屋市の金山駅！
JR、名鉄、地下鉄が通っていて乗り換えに便利な駅です！
私も毎日ここを利用している人の一部ですが、やはり鉄旅となるとワクワクしてきます。
ワクワクを抑えつつ、改札を通って中央線ホームに降ります。
さあ本日最初に乗る列車は、普通 中津川行きです。
どの車両が使用されるのか、、、？！
ロングシートの車両はやめてほしいな、、、！
(電車の顔を撮ることを忘れて撮った方向幕の図)
来たのは、211系電車、ロングシートの車両でした。
ｱｱｱｱｱ！クロスシートの313系が良かった！
という駄々をこねつつ、211系に乗車。
これで、岐阜県の中津川まで一気に行きます。
実は、この中津川行きの2本前(始発列車)に長野の松本まで直通する普通列車があるのですが、住んでいる所の都合上、それに乗ることは出来ませんでした。
朝早く起きられないとかそういうのじゃないからね！
中津川に到着。
中津川に着いたら、急いで反対側のホームにいる普通 松本行きに乗りましょう。
ここまで乗ってきた中津川行きが10両編成であるのに対し、その松本行きは2両編成なのです。
急いで乗らなければ、席が全部埋まって座れずに乗車する羽目になります。詰みです。
そんな苦労をしたくねぇ！と思うかもしれませんが、仕方ありません。
どうしてもしたくなかったら、特急しなのに課金するか、JR東海を買収して松本行きを10両編成にしてください。
(あ、この松本行きは313系なんかーい)
さて、今から乗る車両を撮って余裕ぶっこいてるこの人は、席に座ることができるのか、、？！
座れませんでした。
座席争奪戦に見事敗北いたしました＿|￣|○
写真さえ撮っていなければ、、あーあ。
ここから長野の塩尻駅まで立ちながら乗車はつらいな、、、
仕方ないな、とりあえず全部JR東海のせいにしy(ry
なんて思っていたら、、
たまたま、立っていた所のそばの席の人が次の駅で降りていきました。ラッキー！
なんとか座れましたが、そんな事はあまりないと思うので、急いで乗り換えましょうね！(急ぎすぎて線路に落っこちるのもダメだよ！)
などと言いましたが、こちらの木曽福島で半分ぐらいの人が降りていきました。
おいおいおい！結局中津川のあのくだりは何だったんだ！
終
制作・著作
━━━━━
ⓃⒽⓀ
でまあ、なんやかんやありまして、塩尻駅に到着しました。
塩尻駅は、松本・名古屋・東京の3方面に行ける長野県のターミナル駅です。
構内に激狭な蕎麦屋があったり、ぶどう畑があったりといろいろとネタに困らない面白い駅だと思います。
それにしてもこの駅名標、フォークに見えません？
それとも、グングニルなのか、トライデントなのかあるいは(ry
まあそんな事はどうでもいい！
次に、普通 甲府行きに乗ります。
(多分これ当日撮ったやつじゃないけどいっか)
車両はロングシートのやつです。(適当)
ここの区間に至っては、クロスシートは本当にレアなので半ば諦めてます_(:3」z)_
のどかな風景だな〜。
ロングシートなので、景色を見るために体をねじらないといけないのでちょっと辛いですがまあいいんです。
鉄旅の楽しい所は、こうした綺麗な景色を見られる所にあります。
あ〜でもさすがにずっと見てると飽きてくる
ZZZ...
目をショボショボさせながら電車を降りると、もう甲府駅に着いていました。
甲府に来ただけでもやばいというか何というか、達成感を感じるなぁ。
せっかくだから、甲府市内の観光に行きたい！ですが、さっさと停車ホームの反対側にいる普通 高尾行きに乗らなければいけません。
以前身延線に乗りに行った時に観光したので、甲府はスルーで高尾にGO！
高尾に行けば、いよいよ東京都内。
ワクワクしてきますね！
こんな感じの景色はもう見た
寝てた恐ろしいほど見所がなかったのでばっさりカットです。
富士急行との接続駅、大月駅とかも通りましたが大した事なかったので仕方ないね。
とにかく、高尾に着きました！とうとう都内に！
高尾駅は、JR中央線だけでなく京王線も乗り入れてます。
乗り換え改札機が置いてありますが、中央線と走るところが一緒なので需要をあまり感じないです。
表示板を見ると、京王には名古屋では見られない「準特急」という種別がありますけど、速いのか遅いのかよくわからない種別ですね。
改札の外へ出ました。
そうそう、皆さんも18きっぷ旅で改札を出る時、駅員さんの反応が気になりませんか？
「わざわざ遠いところから、、」などと言われると嬉しいし印象に残ります。
なお、今回の旅でそんな事は一切ありませんでした。
なんだよ駅員さんもっとリアクションしていいんだぞ
まあ、駅員さんにリアクション求めたところで困られますか(笑)
そんな無駄話は置いといて、こちらの中央特快に乗ります。
中央特快は、日中の中央線では最速の種別です。
停車駅は、えーっとなんだっけな。八王子とか新宿とかに止まります。(適当)
案の定、始発駅なのでガラガラでした。
そんな空気輸送で大丈夫か？
大丈夫だ、問題ない。
高尾の次の停車駅から、ドバーッと人が乗ってきて車内は瞬く間に満員に。
本当、座れてよかったなと感じました。
日中でこの人の多さなら、ラッシュ時はどうなっている事やら、、
ちなみにこの写真は豊田駅ですね。
愛知県にも豊田はありますが(むしろこっちの方が有名)駅名は豊田市とか新豊田だったりして豊田という駅名ではないんですよね。多分この駅のせいです。
豊田市が同県内の豊橋に聞こえて非常に紛らわしいのでなんとかしてほしいなー。
おーい聞こえてますか名鉄さ〜ん
お、新宿が見えてきた。
ビル群がすごい。(語彙力)
都知事のお家(都庁舎)はここから見えるかな？？
そろそろ東京駅に着きます！
これでようやく中央線走破が終わろうとしています。(まあまだ道のりの半分だけど)
「ご乗車ありがとうございました。まもなく、終点 東京です。」
テッテレー♩
ｳｵｵｵｵｱｱｱｱｱｱ＼＼\\٩( 'ω' )و //／／
達成感がすごい！ついに来ちゃいました、東京！
名古屋(金山)から、中央線で東京まで行けました！
まさか、こんな事ができてしまうとは。
本当、自分でも頭おかしいとは思います。
でも、本当に頭がおかしいのはこれから。
なんてったって、帰りは「便利で快適な新幹線をご利用」しないで「不便で不快な在来線をご利用」するんですからね。
東海道線ホームに移動しました。
次に来る、快速アクティーに乗ります。
快速アクティの停車駅は、東京から熱海まで17駅。
停車駅が多いなぁ。
これじゃあ快速アクティじゃなくて不快速アクティじゃないか(殴
東海道新幹線と競合しないために、こうして遅くしているのでしょうね。
だから、JR東日本とJR東海は仲がいい。
一方、JR西日本は東海道線に爆速の新快速をぶっ飛ばすので東海道新幹線と競合しています。
JR東海とJR西日本の仲の悪さはここからでしょうか。
特急スーパービュー踊り子と、東北新幹線のE5系ですね。
うん、東京駅は様々な車両が来て面白いなぁ。
さあ、快速アクティがやってきました。
車両は、E231系。
グリーン車が連結されています。が、私は使いません！(キリッ)
なるべく低予算で行くというのが私の鉄旅のモットーですので。
ここら辺の区間は並走が多くて何がどうなっているのか未だに把握できてないです。
誰か分かりやすく教えて(他力本願)
ん？望み？うわああああやめろおおお！のぞみというワードを聞きたくない！！
そして、気がつけば(ちょっと寝てた)熱海にいました。
というより、この駅名標のデザイン、左端にちょっと桜が入っているのが良いですね。(また言ってる)
皆さんは、普段駅を使っていて駅名標など全く見ないかもしれませんが、なかなか素敵なデザインだったりする(ry
あ、やっべ、そんなこと言っていないで急いで乗り換えないといけないんだった。
今度は、快速アクティ熱海行き15両から普通浜松行き2両に乗り換えです。
熱海で降りる人が多いのでまだしも、これもまた席取り合戦です。
また座れませんでした。
あーあ。中津川では写真を撮ってたら席に座れなかったので、写真を撮らないのを惜しみながらも乗ったのですが、ダメでしたね。＿|￣|○
ああ残念。まあ、座れたところでロングシートなのでツラいのに変わりはないか(苦笑)
結局、座れたのは30、40分後でした。
その30、40分間、私は一番体力を消費したのでしょう。
中央線での疲れもどっと来て、座った後の記憶が全くありません。
誰だよ、さっき「座れたところでロングシートなのでツラいのに変わりはないか(苦笑)」とか言ってたやつは←
人間、疲労が溜まっているのに意外と気付かないものですね。(経験者は語る)
ちなみにここからは、体力の限界により写真の数が劇的に減ります。
ZZZZZZZZZZ...
乗っていた列車は浜松まで行く列車ですが、掛川で降りました。
掛川始発の豊橋行きがあるからです。
それよりも、疲労が溜まりに溜まって体が自由に動かなくなってきました。
実年齢+10000ぐらいの気分がする()
(疲れていたので乗る電車の写真もないです。ちなみにロングシートの313系でした。)
文字だと伝わらないでしょうが、私はその時今まで経験した事のない疲労を感じています。
掛川駅で半分白目のゾンビみたいな人を見かけていたらそれ私です。
列車に乗って座るや否や、早速私はスリープモードに入りました。
でないと発狂しそうな状態にくぁwせdrftgyふじこlp
ZZZZZZZZZZ...
時刻は21時近く。
気づけば、とうとう旅の終点である豊橋駅に着いていました。
達成感と疲労が同時にやってきます。
ぬわああああん疲れたよおおおおんもおおおおお
ついに旅が終わるぅぅぅ！よっしゃぁぁぁぁ！
周りの目を気にせずに豊橋駅のホームで思いっきり伸びをした事だけは覚えてます。
終始、寝てばっかりの旅になってしまいましたね。
まあ、寝過ごして名城線2周したことがある人ですから(キリッ)
じゃなくて、熱海で座れなかったのがやはり原因でしょう。
というかそもそも、こんな鉄旅するのが原因(((
まあとにかく、こんなに長距離の旅をすると疲労がとんでもなく溜まります。
次の日12時間ぐらい寝ました。
しかしながら、達成感は大きいものです。
ただでさえ中央線走破も難しいのに、東海道線で帰ったんですからね！
もっと評価されるべきなんじゃないか！
前行った近鉄全線制覇(Part1以外ごみ箱に送った)や、紀伊半島一周(ごみ箱に送ってまた書くつもり)だってかなりの偉業だと思うんですが、なにせ閲覧数が少ないもので注目されない！(悲痛の叫び)
これからは、もっと注目されるよう面白く書いていきますのでどうぞよろしくお願いします！
というところで今回は終わりたいと思います！
ぜひ次回もご覧ください。ありがとうございました。
今回、面白くしようと努力したので、厚かましいですがそれ相応の評価をしてくだされば幸いです。
